Производство
Проектирование
Монтаж
Обслуживание
12. Порошковое пожаротушение локомотивного депо и подвижного состава
ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО И МОТОР — ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА РЖД
Здания и помещения локомотивных и мотор-вагонных депо по взрывопожарной и
пожарной опасности могут относиться к категориям А, Б, В1-В4 [1].
Наибольшую пожарную опасность представляют основные прямоугольные депо с
тупиковыми путями. Сложными в оперативно-тактическом отношении являются ремонтные
участки, расположенные в большом количестве на параллельных железнодорожных путях.
Для вышеуказанных типов помещений железнодорожного транспорта устанавливаются
требования по защите автоматическими установками обнаружения и тушения пожара
АУП [5]. Типы АУП (водяная, пенная, порошковая), способы тушения (по объему, по
площади, локальный и т.д.), виды оборудования установок (извещатели, приемная станция)
определяются в зависимости от технологических особенностей защищаемых зданий и
помещений.
Применение водяных и пенных установок в местах с суровыми климатическими
условиями или ограниченными возможностями водяных инженерных сетей крайне
затруднено.
Инженерное оборудование и эксплуатация этих АУП достаточно сложное, трудозатратное
и дорогостоящее.
Рассмотрим проектное решение противопожарной защиты объекта «Цех ремонта
электровозов» (рис. 2).
Здание цеха павильонного типа с тупиковыми и сквозными путями имеет длину 60 м,
ширину 24 метра. Высота до низа несущих конструкций перекрытий составляет 9,6 метра.
Общая площадь цеха – 1440 м2.
Наиболее сложной в оперативно-тактическом отношении является противопожарная
защита ремонтных участков. На данном объекте имеется три ремонтных участка на трех
параллельных путях с определенной ремонтной позицией на каждом участке.
Автоматическая система пожаротушения цеха включает пять зон, в каждой из которых
происходит независимое обнаружение и тушение возможного пожара.
Способ тушения – локальный по объему.
В зоне защиты наибольшую пожарную опасность представляют:
– спарка электровозов;
– смотровая яма (возможный пролив горюче-смазочных материалов);
– вспомогательное оборудование, размещенное на отм. 0.0 м и на эстакаде с отм. 1.9 м.
Размеры зоны определяют габариты спарки электровозов: длина – 25,0 м, ширина – 4,0 м,
высота – 6,0 м. Защищаемый объем – 600 м3.
Защиту электровоза по боковой поверхности и пантографам выполняют модули
ОПАН-100 с прямой подачей порошка из направляющего трубопровода.
В одной зоне необходимое количество модулей МПП-100 (ОПАН) определяется
согласно [1]:
N = (VЗ/VН) ×K1×K2×K3×K4, где K1= 1,0; K2 = 1,2; K3 = 1,0; K4 = 1,3;
VЗ = VП × 1,15 = 690,0 м3;
VП – объем помещения, м3; VЗ – защищаемый объем, м3;
VН = 190 м3 – объем, защищаемый одним модулем ОПАН-100 по нормативным документам.
Количество модулей на зону:
N = (690/190) × 1,0 × 1,2 × 1,0 × 1,3 = 6 шт.
Расположение модулей «ОПАН-100»:
– 4 модуля защиты наружной поверхности электровоза устанавливаются соответственно
на отм. 0.0 м с направляющими подачи порошка высотой 5,0 ми на отм. +1.9 м на ремонтной эстакаде с направляющими подачи
порошка высотой 3,0 м;
– два модуля (поз. 5 и 6) на отм. 0.0 м обеспечивают мощную встречную подачу порошка
в подколесное пространство, наземное оборудование и смотровую яму.
Для обеспечения жесткости конструкции модули закрепляются на основании по ножкам.
При высоте направляющего трубопровода более 4,0 м на отм. 3.0 м от основания эти
направляющие крепятся фитингами к вертикальной опоре.
Размещение ОПАН-100, общим количеством 30 шт. для защиты всего объекта
«Цех ремонта электровозов» представлено на рис. 2.
Для ликвидации локальных очагов пожаров персоналом на рабочих местах, рекомендуется
в качестве первичных средств пожаротушения применять огнетушители порошковые
передвижные ОП-40 (г) или ОП-80 (г) (ОПАН)[3].
Преимущества этих изделий по сравнению с порошковыми огнетушителями с закачной
или баллонной системой вытеснения заключаются в следующем:
– за счет высокой энергетики вытесняющего генератора аэрозоля подача порошка
достигает по длине струи 20 м, по высоте – 8 м.;
– высокая надежность срабатывания (до 98%);
– отсутствие необходимости постоянного контроля и подкачки системы вытеснения;
– простота в эксплуатации и обслуживании в течение 10 лет срока работоспособности.
Огнетушитель размещается на границе зон и может использоваться для пожарной защиты,
как на ремонтном участке, так и внутри электровоза за счет длины подающего шланга до 10 м.
Эффективность действия огнетушителя представлена на рис. 3.
Необходимое количество огнетушителей ОП-80 (г) при нормативе одно изделие на 500 м2
защищаемой площади, составляет две единицы.
Автоматика системы пожаротушения состоит из тепловых извещателей или извещателей
пламени, прибора приемно-контрольного и управления (ППКУП), контрольно-пусковых
блоков типа С 2000-КПБ с возможностью проверки обтекания и запуска до шести модулей
ОПАН. Оповещение осуществляется пожарными ручными извещателями, световыми и
звуковыми сигнализаторами.
Рассмотренная схема АУП реализована на нескольких локомотивных депо и успешно
функционирует в настоящее время.
Предварительную стоимость модулей ОПАН с монтажом для вышеуказанных объектов
можно оценить по формуле:
С = K × VЗ, руб., где VЗ – защищаемый локальный объем на объекте, определяемый как
сумма локальных объемов зон защиты, м3.
К = 1000 руб./м3.
|
|
|
Рис.1. | Рис.2. | Рис.3. |
студии Red it