Здесь вы можете отправить нам сообщение, а мы на него обязательно ответим.
ФИО
*
E-mail
*
Сообщение
Компания
*
Телефон
Напишите нам

Производство

Проектирование

Монтаж

Обслуживание

Пермь, ул. Академика Королева, 21
Время работы с 8:00-17:00
Главная Продукция Применение Отклики Партнеры Компания

12. Порошковое пожаротушение локомотивного депо и подвижного состава

ПРОТИВОПОЖАРНАЯ ЗАЩИТА ЛОКОМОТИВНЫХ ДЕПО И МОТОР — ВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА РЖД

Здания и помещения локомотивных и мотор-вагонных депо по взрывопожарной и 
пожарной опасности могут относиться к категориям А, Б, В1-В4 [1].
     Наибольшую пожарную опасность представляют основные прямоугольные депо с 
тупиковыми путями. Сложными в оперативно-тактическом отношении являются ремонтные 
участки, расположенные в большом количестве на параллельных железнодорожных путях.
     Для вышеуказанных типов помещений железнодорожного транспорта устанавливаются 
требования по защите автоматическими установками обнаружения и тушения пожара 
АУП [5]. Типы АУП (водяная, пенная, порошковая), способы тушения (по объему, по 
площади, локальный и т.д.), виды оборудования установок (извещатели, приемная станция) 
определяются в зависимости от технологических особенностей защищаемых зданий и 
помещений.
     Применение водяных и пенных установок в местах с суровыми климатическими 
условиями или ограниченными возможностями водяных инженерных сетей крайне 
затруднено. 
     Инженерное оборудование и эксплуатация этих АУП достаточно сложное, трудозатратное 
и дорогостоящее.

  Рассмотрим проектное решение противопожарной защиты объекта «Цех ремонта 
электровозов» (рис. 2).
     Здание цеха павильонного типа с тупиковыми и сквозными путями имеет длину 60 м, 
ширину 24 метра. Высота до низа несущих конструкций перекрытий составляет 9,6 метра. 
     Общая площадь цеха – 1440 м2.

Наиболее сложной в оперативно-тактическом отношении является противопожарная 
защита ремонтных участков. На данном объекте имеется три ремонтных участка на трех 
параллельных путях с определенной ремонтной позицией на каждом участке.
     Автоматическая система пожаротушения цеха включает пять зон, в каждой из которых 
происходит независимое обнаружение и тушение возможного пожара.
     Способ тушения – локальный по объему.  

  В зоне защиты наибольшую пожарную опасность представляют:
        – спарка электровозов;
        – смотровая яма (возможный пролив горюче-смазочных материалов);
        – вспомогательное оборудование, размещенное на отм. 0.0 м и на эстакаде с отм. 1.9 м.
     Размеры зоны определяют габариты спарки электровозов: длина – 25,0 м, ширина – 4,0 м, 
высота – 6,0 м. Защищаемый объем – 600 м3.
     Защиту электровоза по боковой поверхности и пантографам выполняют модули 
ОПАН-100 с прямой подачей порошка из направляющего трубопровода.
     В одной зоне  необходимое количество модулей МПП-100 (ОПАН) определяется 
согласно [1]:
N = (VЗ/VН) ×K1×K2×K3×K4, где K1= 1,0; K2 = 1,2; K3 = 1,0; K4 = 1,3;
VЗ = VП  × 1,15 = 690,0 м3;
VП  – объем помещения, м3; VЗ  – защищаемый объем, м3;
VН = 190 м3 – объем, защищаемый одним модулем ОПАН-100 по нормативным документам.
     Количество модулей на зону:
N = (690/190) × 1,0 × 1,2 × 1,0 × 1,3 = 6 шт.
     Расположение модулей «ОПАН-100»:
      – 4 модуля защиты наружной поверхности электровоза устанавливаются соответственно 
на отм. 0.0 м с направляющими подачи порошка высотой 5,0 ми на отм. +1.9 м на ремонтной эстакаде с направляющими подачи 

порошка высотой 3,0 м;
     – два модуля (поз. 5 и 6) на отм. 0.0 м обеспечивают мощную встречную подачу порошка 
в подколесное пространство, наземное оборудование и смотровую яму.
Для обеспечения жесткости конструкции модули закрепляются на основании по ножкам.

 При высоте направляющего трубопровода более 4,0 м на отм. 3.0 м от основания эти 
направляющие крепятся фитингами к вертикальной опоре.
     Размещение ОПАН-100, общим количеством 30 шт. для защиты всего объекта 
«Цех ремонта электровозов» представлено на рис. 2.

Для ликвидации локальных очагов пожаров персоналом на рабочих местах, рекомендуется 
в качестве первичных средств пожаротушения применять огнетушители порошковые 
передвижные ОП-40 (г) или ОП-80 (г) (ОПАН)[3].
     Преимущества этих изделий по сравнению с порошковыми огнетушителями с закачной 
или баллонной системой вытеснения заключаются в следующем:
     – за счет высокой энергетики вытесняющего генератора аэрозоля подача порошка 
достигает по длине струи 20 м, по высоте – 8 м.;
     – высокая надежность срабатывания (до 98%);
     – отсутствие необходимости постоянного контроля и подкачки системы вытеснения;
     – простота в эксплуатации и обслуживании в течение 10 лет срока работоспособности.
     Огнетушитель размещается на границе зон и может использоваться для пожарной защиты, 
как на ремонтном участке, так и внутри электровоза за счет длины подающего шланга до 10 м. 
Эффективность действия огнетушителя представлена на рис. 3.
     Необходимое количество огнетушителей ОП-80 (г) при нормативе одно изделие на 500 м2 
защищаемой площади, составляет две единицы.
     Автоматика системы пожаротушения состоит из тепловых извещателей или извещателей 
пламени, прибора приемно-контрольного и управления (ППКУП), контрольно-пусковых 
блоков типа С 2000-КПБ с возможностью проверки обтекания и запуска до шести модулей 
ОПАН. Оповещение осуществляется пожарными ручными извещателями, световыми и 
звуковыми сигнализаторами.
     Рассмотренная схема АУП реализована на нескольких локомотивных депо и успешно 
функционирует в настоящее время.
     Предварительную стоимость модулей ОПАН с монтажом для вышеуказанных объектов 
можно оценить по формуле:
     С = K × VЗ, руб., где VЗ  – защищаемый локальный объем на объекте, определяемый как 
сумма локальных объемов зон защиты, м3.
     К = 1000 руб./м3.

 

 

 

 

 

 

Рис.1. Рис.2. Рис.3.

 

Разработано в
студии Red it